1.- Seguir las recomendaciones del manual del fabricante.
 
2.- Limpiar cada seis meses o cuando se acumule grasa y mugre en las entradas del ECM y en los conectores del arneses conectado a el.
 
3.- Si nota algo extraño en el funcionamiento electrónico y duda del ECM, busque a un especialista y pida un diagnóstico. No siga utilizándolo e insistiendo en emplearlo porque dejará de operar y se dañará permanentemente. Muchas veces les entra agua o diesel que provocan fallas y están a tiempo de rehabilitarse.
 
4.- Si no sabe, no intente abrirlo. Y si lo hace, hágalo con las herramientas adecuadas y, ya abierto, no toque ningún elemento. Agárrelo del metal o de partes plásticas o aislantes.
 
5.- No lo golpee o deje caer. La mayoría de los elementos, pero más los procesadores encargados de guardar el programa operativo, pueden dañarse. Cuando lo envíe por paquetería o mensajería, protéjalo con material contra golpes.
 
6.- Mantenga en óptimas condiciones el cableado que llega a las funciones del motor y a los conectores del ECM. Procure no añadir pedacitos de cables, de preferencia, sustituya de punta a punta el cable deteriorado por otro nuevo y del mismo tipo.
 
7.- Si puede adaptar el ECM a una nueva posición, retirado del motor, hágalo. En muchas unidades se ha modificado la colocación del ECM a unos metros de distancia. Con esto disminuye el calentamiento del ECM, aumenta la vida del mismo; podrá quitarlo y ponerlo fácilmente y se protegerá del agua, diesel, aceite y ladrones.